今天，我將帶領大家展開一場不同凡響的試駕旅程，主角是令人期待已久的賓士EQE休旅車！這可不是一則普通的試駕報告，而是一場長達四小時的深度體驗，從解鎖、駕駛到充電，我將分享每一個細節，為你呈現一幅關於EQE休旅車的完整畫卷，徹底顛覆你對電動車的既定印象。
前所未有的科技感：解鎖與啟動的驚喜時刻
首先，讓我們從充滿科技感的解鎖體驗開始。這台EQE休旅車搭載了令人驚豔的隱藏式門把，只需將鑰匙放在身上，靠近車輛，門把就會自動優雅地彈出，而上鎖時則會悄然收納，宛如科幻電影中的一幕。相比我以往駕駛的車輛，這種科技感十足的設計帶來前所未有的新鮮感，我的舊車（賓士E系列房車）僅能通過傳統的鑰匙孔解鎖，這種對比更突顯了EQE的進步。
進入車內，座椅調整採用了電容式觸控，只需輕輕觸碰便能精準地調整座椅位置，操作便捷性令人驚嘆。啟動車輛的過程同樣簡潔流暢，只需確保鑰匙在車內，踩下剎車踏板，然後按下啟動鍵，螢幕上便會顯示Ready燈，標誌著車輛已成功啟動。整個過程悄然無聲，與傳統油車引擎轟鳴的聲音形成鮮明對比，起初甚至讓人產生錯覺，懷疑是否已成功啟動。方向盤的電動四向調節功能也為駕駛提供了極致的舒適性和便利性，每一處細節都體現了賓士對於駕乘體驗的精益求精。
駕馭極致：平順、安靜、科技感與駕駛樂趣完美融合
上路後，第一個感受到了EQE油門踏板的獨特之處。放開油門踏板，車輛會自動平順地減速，這源於其高效的動能回收系統（再生煞車），它巧妙地將前進的動能轉化為減速的動力，並將回收的能量回充至電池，提升了能源利用效率。這種設計在市區行駛中尤其實用，頻繁的加減速過程中，它能有效減少剎車的頻率，讓駕駛體驗更加舒適和輕鬆，也更符合環保節能的理念。
我們在高速公路上對輔助駕駛系統進行了全面的測試，其邏輯與我之前駕駛的賓士E系列房車類似，ACC自適應巡航系統能根據前車速度自動調整車速，保持安全車距；而車道置中功能則能有效減少駕駛疲勞感，提升行車安全性。然而，EQE 的輔助駕駛系統操作更加便捷直觀，所有功能都集中在觸控螢幕上進行操作，相較於我舊車較為繁瑣的操作方式，EQE的設計更具現代感和人性化。
內裝與科技配置：舒適與科技的完美融合
EQE的內裝設計與我熟悉的E系列房車有著顯著的不同。它採用了全螢幕橫式設計，盡管不是觸控式，但其操作旋鈕使用起來非常順手，操作邏輯清晰易懂，絲毫不遜色於觸控螢幕。更大的螢幕尺寸帶來了更寬廣的視覺體驗，也提升了駕駛的舒適度。更令人驚喜的是，它支援無線 CarPlay 功能，相比我舊車的線控 CarPlay，無線連接的便捷性提升了駕乘體驗，簡化了操作流程。
| 特性 | EQE 休旅車 | E系列房車 |
|---|---|---|
| 門把 | 隱藏式電動門把，科技感十足，提升整體美觀和使用便利性 | 傳統門把，操作方式相對簡單，但缺乏科技感 |
| 座椅調整 | 電容式觸控，輕觸即可精準調節，操作便捷 | 傳統機械式，調節過程相對繁瑣，需要較大的操作力道 |
| 螢幕 | 全螢幕橫式設計，清晰度高，視覺效果佳；非觸控式，但操作旋鈕使用便捷 | 分體式螢幕，部分觸控式，觸控反應速度和精準度有待提升，操作邏輯相對複雜 |
| CarPlay | 無線 CarPlay，連接方便快捷，提升駕乘體驗 | 有線 CarPlay，連接過程較為繁瑣，線纜容易纏繞，影響美觀和使用便利性 |
| 動能回收系統 | 三段式可調，包含自動模式，駕駛者可根據自身需求調整動能回收強度，提升能源效率 | 無，缺乏動能回收功能，能源利用效率較低 |
| 輔助駕駛系統 | ACC、車道置中，操作更便捷，功能更全面，提升駕駛安全性和舒適性 | ACC、車道維持，操作相對較為繁瑣，功能相對簡單，駕駛體驗不夠智能化 |
充電體驗：便捷、高效，消除電動車里程焦慮
在關西服務區，我們親身體驗了EQE的快速充電功能。賓士的專屬充電App能夠精準地定位周圍的充電站，並清晰地顯示充電樁的規格（CCS1）。EQE的充電孔設計合理，位於車輛的左後方，方便接駁充電槍。充電過程十分順暢，只需將充電槍插上，App 會自動偵測並開始充電，整個過程幾乎不需要任何人工干預。充電速度很快，從68% 充到 90% 只花了不到二十分鐘，且整個過程完全自動化，大幅提升了充電效率，有效消除了電動車主的里程焦慮。
總結：一次深度試駕，體驗電動車的未來
這場為期四小時的深度試駕，讓我對賓士EQE休旅車有了全面而深刻的理解。它完美地融合了科技感、舒適性和駕駛樂趣，其高效的動能回收系統、智能的輔助駕駛系統以及便捷的充電體驗，都讓駕駛過程更加輕鬆、安全和愉悅。EQE休旅車不僅僅是一台車，更代表著一種全新的駕駛理念和生活方式，它值得每一位追求卓越駕乘體驗的人們去親身體驗。
