近年來，電動車的崛起勢不可擋，越來越多人開始考慮從油車轉換到電動車。但除了規格表上列出的資訊，還有哪些眉角需要仔細考量呢？身為電動車車主的我，Mark，今天就來分享一些個人心得，讓你輕鬆掌握電動車的關鍵知識，無縫接軌油車轉電車的過程。
從電池、電機到充電，電動車的「三電」秘密大公開！
電動車的核心技術就是「三電」，分別是電池、電機和電控，它們共同決定了電動車的性能和續航里程。
電池是電動車的心臟，它就像一個能量儲存器，決定了車輛可以行駛的距離。目前市面上最常見的電池種類有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
| 電池種類 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|
| 三元鋰電池 | 能量密度高，代表同樣體積下可以儲存更多能量，因此續航里程更長。此外，三元鋰電池的電芯一致性也較好，這有助於電池管理系統更精準地預估續航里程。在低溫環境下，三元鋰電池的表現也比磷酸鐵鋰電池更佳，電壓也較高。 | 雖然性能優越，但三元鋰電池的成本也較高，而且安全性略低於磷酸鐵鋰電池。 |
| 磷酸鐵鋰電池 | 燃點較高，安全性更高。放電次數也比三元鋰電池多，這表示電池的壽命更長。此外，磷酸鐵鋰電池的成本較低，更具價格優勢。 | 然而，磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，這意味着在同樣體積下，它儲存的能量較少，續航里程也較短。電芯一致性也較差，電池管理系統預估續航里程的準確性可能不如三元鋰電池。低溫環境下，磷酸鐵鋰電池的表現也略遜於三元鋰電池。 |
以我自己的愛車 Kia EV6 來說，它搭載的是 77.4 kWh 的三元鋰電池。由於三元鋰電池的能量密度高，電池重量相對較輕，能夠提供更長的續航里程。
電機則是電動車的動力來源，它將電能轉化為機械能，驅動車輪轉動。目前主流的電機類型為交流馬達，其中又分為永磁同步馬達和感應式馬達：
| 電機類型 | 優點 | 缺點 |
|---|---|---|
| 永磁同步馬達 | 體積小，效率高，重量輕，出力更快，這些特點都讓車輛的性能更優異。 | 成本較高，這也是永磁同步馬達的一大缺點。 |
| 感應式馬達 | 成本低，構造簡單，容易維護，這些優點使其更具成本效益。 | 體積較大，效率較低，出力較慢，這些缺點則影響了車輛的性能表現。 |
Kia EV6 的超效能馬達採用了法夾式的繞組技術，能夠提升效率、縮減體積、提高功率密度和轉速，讓車輛的動力輸出更加強勁。
電控則是電動車的大腦，它負責控制電池、電機等元件的運作，協調各個部件的配合，確保車輛的正常運行。電控系統的複雜程度遠高於油車，需要大量的車用晶片來運作，就像一個精密的計算機系統，負責管理電動車的各種功能。
充電是電動車使用過程中的重要環節，就像為電池充電一樣，讓它可以繼續行駛。充電功率越高，充電時間越短。Kia EV6 採用了 800V 高壓充電系統，最大充電功率可達 240kW，能夠快速補充電量，縮短充電等待時間。
電動車平台的選擇：專屬平台還是油轉電？
電動車平台的選擇會影響空間利用率和車輛的整體設計。建議選擇專為電動車設計的平台，例如 Kia EV6 的 E-GMP 平台，能夠最大化空間利用率和車輛效能，提升車輛的整體性能和舒適度。
續航力指標的解析：NEDC、WLTP 和 EPA
電動車的續航力指標有三個主要的標準：NEDC、WLTP 和 EPA，它們分別代表不同的測試標準和結果。
- NEDC (New European Driving Cycle)：測試標準較為老舊，測試條件較為寬鬆，因此實際續航里程通常打七折。
- WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test)：測試標準較為嚴格，測試條件更接近實際駕駛情況，因此實際續航里程約打八折。
- EPA (Elemental Protection Agency)：測試標準最嚴格，測試條件最接近實際駕駛情況，因此實際續航里程最接近官方數據。
動能回充的必要性：提升續航里程的關鍵
動能回充，也稱再生煞車，能夠將減速能量轉化為電力，回充到電池中，提升續航里程，就像利用減速的能量為電池補充電量，提高效率。建議選擇具有可調節動能回充功能的車輛，例如 Kia EV6 的五段調節模式，可以根據個人需求調整減速力度，提升乘坐舒適度，同時又能有效提升續航里程。
OTA 的重要性：持續優化的關鍵
OTA (Over The Air) 技術能夠讓電動車透過無線網路進行軟體更新，就像手機更新系統一樣，持續優化車輛功能和性能，讓車輛時刻保持在最佳狀態。特斯拉是 OTA 技術的領先者，而 Kia EV6 也將逐步導入 OTA 功能，提升使用體驗，讓車主享受持續優化的服務。
電動車輪胎的選擇：載重能力不可忽視
電動車的重量遠高於油車，因此輪胎的載重能力至關重要。建議選擇專為電動車設計的輪胎，不僅可以提升靜音效果，也能確保安全性，讓駕駛更舒適，行車更安全。
ADAS 技術的提升：提升駕駛安全的利器
Kia EV6 的 ADAS 系統已達 Level 2 水準，擁有同向來車偵測、對向來車偵測、橫向路口偵測等功能，能夠提供全面的駕駛安全保護，減少駕駛的負擔，提升行車安全。
V2L 功能的便利性：拓展電動車使用場景
V2L (Vehicle to Load) 功能能夠將電動車的電池作為電源，為外部設備供電，就像一個移動的電源，拓展電動車的使用場景，讓車輛成為一個多功能的移動電源。Kia EV6 的 V2L 功能最大反向供電功率可達 1800 瓦，可以滿足多種設備的用電需求，為戶外活動帶來更多便利。
總結
選擇電動車需要考量多方面的因素，除了規格表上的資訊，也要了解一些隱藏的「眉角」。希望我的分享能夠幫助你更清楚地理解電動車的關鍵知識，讓你在油車轉電車的過程中，更加輕鬆愉快！
