我是汽車專家 Mark，很高興能再次與大家分享汽車相關的知識。近年來，電動車市場的發展可謂一日千里，各家車廠為了爭奪市場大餅，紛紛推出自家引以為傲的電動車款。從炙手可熱的特斯拉 Model Y，到充滿設計感的 KIA EV6 和現代 IONIQ 6，再到傳統豪華品牌如 BMW iX 系列和賓士 EQ 系列，電動車的選擇可說是琳瑯滿目。然而，在這些眾多車款中，最令消費者感到焦慮的，莫過於電動車的續航里程問題。畢竟，加油站的普及度遠高於充電站，這也讓許多有意購買電動車的朋友們，對續航里程抱持著深深的疑慮。今天，我將以一個汽車專家的角度，深入剖析電動車的續航里程，教大家如何看懂那些複雜的數據，並提供實用的選購建議，讓大家在選購電動車的路上，不再踩雷，擺脫里程焦慮的束縛。
電動車續航里程的量測標準：一場數字遊戲的背後
當你開始研究電動車時，你一定會看到各種不同的續航里程數據，例如 WLTP、EPA、NEDC 和 CLTC 等等。這些看似專業的名詞背後，究竟代表著什麼含義？哪一個數據最接近真實的駕駛情況呢？這些問題困擾著許多消費者。讓我來為大家一一解惑：
| 量測標準 | 準確度 | 測試條件 | 備註 |
|---|---|---|---|
| EPA (美國環境保護署) | 最高 | 嚴苛的測試條件，模擬真實駕駛環境 | 美國市場專用，數據最接近實際 |
| WLTP (全球輕型車測試規範) | 高 | 較嚴謹的測試條件，涵蓋多種駕駛情境 | 歐盟及多數國家採用，具參考價值 |
| NEDC (新歐洲行駛循環) | 低 | 測試條件寬鬆，與實際駕駛差異大 | 早期標準，目前已較少採用 |
| CLTC (中國輕型汽車行駛工況) | 低 | 測試條件寬鬆，與實際駕駛差異大 | 中國市場專用，參考價值較低 |
簡單來說，EPA (美國環境保護署) 是目前公認最準確的續航里程量測標準，其次是 WLTP (全球輕型車測試規範)。EPA 的測試方式最為嚴苛，能夠模擬真實的駕駛環境，因此數據最接近實際情況。而 WLTP 也相當嚴謹，涵蓋了多種駕駛情境，因此具有相當高的參考價值。反觀 NEDC 和 CLTC，它們的測試條件過於寬鬆，與實際駕駛情況差異甚大，因此我建議大家直接忽略這些數據，不要被這些數字所迷惑。
以特斯拉 Model Y Long Range 為例，我們可以清楚地看到不同標準下的續航里程差異：
- WLTP: 約 542 公里
- EPA: 約 530 公里
- NEDC: 約 640 公里
- CLTC: 約 660 公里
從上面的數據可以看出，NEDC 和 CLTC 的數據明顯高出許多，這主要是因為它們的測試條件過於理想化，例如在測試過程中，可能不允許開啟冷氣、頭燈等耗電設備。然而，這些都是我們日常駕駛中不可或缺的功能，因此 選購電動車時，務必參考 EPA 或 WLTP 的數據，才能更準確地評估車輛的續航能力。
如何快速查詢電動車的準確續航里程？
既然我們已經了解了不同量測標準的差異，那麼如何快速查詢特定車款的準確續航里程呢？其實方法非常簡單，你只需要 在 Google 搜尋引擎中輸入「車款型號 + EPA」或「車款型號 + WLTP」，即可輕鬆找到相關資訊。
舉例來說：
- 如果您想查詢特斯拉 Model Y Long Range 的 EPA 續航里程，您可以在 Google 搜尋「Model Y LR EPA」。
- 如果您想查詢 KIA EV6 的 WLTP 續航里程，您可以在 Google 搜尋「Kia EV6 WLTP」。
- 如果您想查詢賓士 EQA 的 WLTP 續航里程，您可以在 Google 搜尋「Benz EQA WLTP」。
- 無論是 BMW 的 i 系列，還是現代 IONIQ 6，您都可以使用這個方法，快速找到您所需的資訊。
透過這個簡單的方法，您就可以快速掌握各車款的準確續航里程，不再被廠商提供的誇大數據所誤導。
影響電動車實際續航里程的關鍵因素
即使我們參考了 EPA 或 WLTP 的數據，實際的續航里程仍然會因為許多因素而有所不同。這些因素就像是無形的變數，時刻影響著電動車的續航表現。以下我將詳細說明這些會影響續航里程的關鍵因素：
- 駕駛環境：
- 氣溫： 極端的高溫或低溫都會影響電池的效能，進而降低續航里程。
- 風速： 強勁的逆風會增加行車阻力，導致電耗增加。
- 地形： 行駛在山區道路，上坡路段會大幅增加電耗，而下坡路段則有機會進行動能回收，略微增加續航里程。
- 駕駛習慣：
- 加速與減速： 過度頻繁的急加速和急減速都會增加電耗。
- 車速： 在高速行駛時，風阻會大幅增加，導致電耗增加。
- 使用運動模式： 運動模式雖然能帶來更刺激的駕駛體驗，但也會大幅增加電耗。
- 車輛負載：
- 乘客人數： 搭載較多乘客會增加車輛的重量，導致電耗增加。
- 行李重量： 過多的行李也會增加車輛的負擔，影響續航里程。
- 車輛設定：
- 冷暖氣： 開啟冷暖氣會消耗大量的電力，降低續航里程。
- 燈光： 長時間開啟頭燈和霧燈也會增加電耗。
- 其他電子設備： 使用車載娛樂系統、充電手機等也會消耗電力。
這些因素綜合起來，會對電動車的實際續航里程造成顯著影響，因此我們不能單純地只看量測數據，還需要考慮到這些實際駕駛情況。
如何精確估算最準確的實際續航里程？
如果您想更精確地估算電動車的實際續航里程，除了參考 EPA 或 WLTP 數據之外，我還建議您使用以下公式：
實際續航里程 ≈ 電池容量 (kWh) / 平均電耗 (kWh/百公里) * 100
這個公式的核心概念是，將電池的可用電量，除以您每百公里的平均耗電量，即可估算出車輛的實際續航里程。
- 電池容量： 您可以透過 Google 搜尋「車款型號 + 電池容量」，快速找到您想了解的車款電池容量。通常這個數字會以 kWh (千瓦小時) 作為單位。
- 平均電耗： 平均電耗的取得方式比較複雜，您可能需要：
- 查詢車友經驗： 透過網路社群或論壇，向其他車主請教該車款的平均電耗數據。
- 親身試駕： 如果您有機會試駕該車款，可以記錄您在不同駕駛情境下的電耗數據，然後計算出平均電耗。
以特斯拉 Model Y LR 為例，其電池容量約為 82 kWh，如果您的平均電耗為 15 kWh/百公里，那麼根據公式，實際續航里程約為 546 公里，這個數字與 WLTP 的數據非常接近。
請注意，這個公式算出的僅是一個估計值，實際續航里程仍然會受到上述各種因素的影響。
電動車續航里程的迷思與真實情況
許多人對於電動車的續航里程存在著不少迷思，讓我來為大家澄清一些常見的誤解：
- 迷思一：電動車續航里程都很短？
- 事實： 隨著電池技術的不斷進步，現在許多電動車的續航里程已經可以達到 400 公里以上，甚至更高。只要您選擇合適的車款，並妥善規劃您的旅程，電動車的續航里程絕對可以滿足您的日常需求。
- 迷思二：電動車上山會很耗電？
- 事實： 上山確實會比較耗電，但下山時電動車可以進行動能回收，將動能轉化為電能，為電池充電，因此只要上得了山，通常也下得了山，無需過度擔心。
- 迷思三：只有特斯拉的充電網路最方便？
- 事實： 特斯拉的超充網路在台灣的確相當密集，但其他品牌也在積極佈建充電網路，因此除了特斯拉之外，您也可以考慮其他品牌的電動車。
關於續航里程，我還想強調以下幾點：
- 特斯拉車款： 在台灣，特斯拉的超充網路相對密集，因此購買特斯拉車款的車主，基本上不需要過度擔心續航問題。
- 非特斯拉車款： 如果您選擇的是非特斯拉車款，且該車款的 WLTP 續航里程沒有達到 400-450 公里，那麼在長途旅行時，可能需要更加注意充電規劃，因為第三方充電站的普及率相對較低。
總結：掌握續航關鍵，選購不踩雷
電動車的續航里程雖然是許多人關心的議題，但只要我們掌握正確的資訊，了解各種量測標準的差異，並考慮到實際的駕駛情況，就能夠做出最明智的選擇。以下是我為大家整理的重點：
- 認清量測標準： 優先參考 EPA 或 WLTP 的數據，並忽略 NEDC 和 CLTC 的數據。
- 查詢準確數據： 使用 Google 搜尋「車款型號 + EPA」或「車款型號 + WLTP」查詢準確的續航里程。
- 考慮駕駛因素： 實際續航里程會受到駕駛環境、駕駛習慣、車輛負載和車輛設定等因素的影響。
- 使用公式估算： 利用「實際續航里程 ≈ 電池容量 / 平均電耗 * 100」公式，更精確地估算實際續航里程。
- 破解里程迷思： 不要被誇大的數據所迷惑，選擇適合自己需求的電動車。
希望透過這篇文章的深入解析，大家能夠更了解電動車的續航里程，不再被數字遊戲所迷惑，並選購到最適合自己的電動車。未來我也會持續分享更多汽車相關的知識，請大家持續關注我的文章。
