今天要跟大家聊聊台灣道路上那些讓人又愛又恨的「路隊長」現象，以及山區道路上龜速駕駛的眉眉角角！準備好你的咖啡，我們要開始一場既輕鬆又專業的駕駛知識大冒險！保證讓你笑到噴茶，又能學到讓你受益一輩子的實用駕駛技巧！
高速公路路隊長：那些年，我們一起「塞」過的車！
各位老司機、新手駕駛們，你們在高速公路上一定遇過這種「經典畫面」：一輛車穩穩地佔據著內側車道，時速不快不慢，像個移動的「路障」，後面一堆車輛只能無奈地龜速前進，喇叭聲此起彼伏，空氣中瀰漫著焦躁不安的氣氛… 這就是我們今天要好好「研究」的「路隊長」現象！
雖然台灣的法規已經明確規定內側車道是超車道，小型車在不影響交通的情況下可以維持最高速限行駛（以目前國道一號、三號等主要高速公路來說，大多數路段速限為110公里），但關鍵就在於這句「不影響交通」！ 許多老司機朋友，秉持著「我開我的，你開你的」的理念，認為只要自己不超速，佔著內線慢行也沒關係。但問題是，時代變了！現在車流量爆增，這種「我行我素」的駕駛方式，簡直就是高速公路上的「不定時炸彈」，隨時可能引爆塞車危機！
許多資深駕駛朋友，沿用過去的駕駛習慣，一上高速公路就乖乖地開在內線，慢慢悠悠地享受旅程，認為後面的車輛想超車就超，自己開自己的，互不干擾。但是，這樣的觀念在車流量越來越大的現代已經行不通了。這種行為不僅會嚴重影響高速公路的交通效率，更可能造成交通事故的發生。
| 路隊長類型 | 行為特徵 | 解說與案例 |
|---|---|---|
| 蓄意型 | 開著110km/h佔據內線，並堅稱只要自己沒超速，後車超車就等於超速，擁有路權。 | 這是錯誤的觀念！只要佔用內線且造成後方車輛阻塞，就已經違反規定，與自身是否超速無關！舉例來說，如果內線車道車速維持在110km/h，但後方車輛卻因受阻而無法正常超車，形成長長的車陣，這就是違規行為。 |
| 習慣型 | 長期養成習慣，未意識到自身行為對整體交通流暢性的負面影響。 | 這些駕駛人通常沒有惡意，只是長期以來養成的習慣，需要透過宣導和教育，才能慢慢改變其駕駛習慣。例如，可以透過政府宣傳、媒體報導等方式，讓更多人了解內側車道是超車道的重要性，進而改變其駕駛行為。 |
| 不明所以型 | 因為不熟悉路況、或對交通規則理解不夠，而無意中佔據內線道。 | 這類駕駛人需要透過更完善的駕駛教育和交通宣導，來提升其交通安全意識和駕駛技能。例如，可以增加駕駛教育課程中關於高速公路駕駛技巧的內容，或者在高速公路沿線設置更清晰的交通標誌和指示牌。 |
高速公路行車安全小知識：車速、車道與安全距離的完美平衡
很多「路隊長」會振振有詞地說：「我的車速表很準，我可是乖乖地開著110！」朋友們，我要跟你們說個秘密：所有車速表都不準，包括警察叔叔們用的測速槍！時速是累積的結果，不可能一直維持在一個固定的數值上。所以，別再拿「我開110，你超我算超速」這種理由來佔用內線車道，影響其他用路人的權益啦！
高速公路上的最佳安全車道，非中線莫屬！ 為什麼？因為發生狀況時，你左右兩邊都有空間可以閃避。新手駕駛朋友們想開慢點？沒問題，高速公路的最低速限通常是60公里，但只能乖乖待在外側車道喔！如果擔心被大貨車逼車，可以稍微加速到中線車道，路況會相對單純一些。但是，如果你真的對高速公路駕駛感到害怕，那還是建議你改走省道或快速道路，確保自身安全，也避免影響其他用路人。
匝道與加速道：正確的使用方法，讓你順暢通行！
很多交流道的匝道限速40公里，但實際上很少有人真的開那麼慢，除非已經塞車了。匝道上的攝影機主要功能是抓闖紅燈，不是抓超速！所以，請放心通過匝道，不需要刻意控制車速。
但重點來了！加速道是讓你加速的，不是讓你慢慢嚕的！ 從交流道進入高速公路後，有一段加速道，這段路程長短不一，有些交流道設計的加速道長到讓你懷疑人生，有些又短到讓你覺得根本不夠用！ 加速道的目的就是讓你把車速提升到與主線車流接近的速度後再併入主線，而不是慢慢龜到主線再加速，這樣很容易造成危險！
| 車道 | 建議車速 | 備註 | 安全考量 |
|---|---|---|---|
| 外線車道 | 至少70-80km/h | 與大車保持安全距離，避免被追撞或擦撞 | 大型車輛行駛速度較慢，需保持較大的安全距離，避免因反應不及而發生意外。 |
| 中線車道 | 至少100km/h | 觀察前後車輛狀況，保持安全車距 | 中線車道車流量較大，需隨時注意前後車輛動態，並保持足夠的安全距離，以預防追撞或其他意外。 |
| 內線車道 | 110km/h (超車時) | 僅在超車時使用，超車完成後應立即回到中線或外線車道 | 長時間佔用內線車道會造成交通堵塞，影響其他車輛通行，應在超車完成後立即回到其他車道。 |
切記，沒有人會一從加速道出來，就立刻嗖的一下跑到最內線！這是不合理的！你可能會在外線或中線待一陣子，等車速提升到與主線車流差不多再慢慢併入內線車道。
英國研究數據：快車道死亡率最高！中線才是你的安全選擇！
根據英國一項研究統計的8萬筆交通事故數據，快車道（內線）的死亡率最高，達到驚人的68%！中線車道57%，外線車道53%。所以，在交通順暢的情況下，還是盡量待在中線車道比較安全喔！
山路龜速駕駛：別讓自己成為山區「路隊長」！
山區道路的駕駛環境與高速公路截然不同，路況複雜多變，彎道多、視線受限，這些因素都會影響駕駛安全。有些朋友因為害怕山路駕駛，開車速度非常慢，甚至造成後方車輛長時間塞車，這種行為也堪稱「山區路隊長」。
如果發現後方車輛很多，甚至車燈閃爍不休，請務必靠邊讓車！別因為自己害怕而影響其他用路人的行車安全。 記得，跟車雖然可以減輕駕駛壓力，但一定要保持足夠的安全距離！
有些山路駕駛朋友，會認為自己開車技術很好，速度控制得宜，完全不用擔心安全問題。但如果後方車輛已經累積成一長串，表示你的車速已經影響到其他用路人了。這時候，不妨靠邊讓車，讓其他車輛先行，等道路順暢後再繼續行駛。
此外，山路駕駛還會受到車輛性能、駕駛人身心狀況等因素的影響，因此，如果你是山路駕駛新手，或是本身有暈車等不適症狀，建議你還是選擇搭乘大眾運輸工具或包車，這樣會更安全可靠。
總結：安全駕駛，從心出發！
開車上路，安全永遠是第一位！遵守交通規則，注意車速和車距，選擇適合的車道，保持良好駕駛習慣，才能讓自己和他人安全抵達目的地！ 希望今天的分享，能讓各位駕駛朋友們在台灣的道路上行駛得更安全、更順暢！ 記住Mark的叮嚀，讓我們一起創造更友善的用路環境！
