這集要來聊聊特斯拉的日常保養。在拍攝這集之前，我其實有點猶豫，因為特斯拉以及電動車的保養真的非常少，保養週期也拉得很長，我心想內容會不會太簡單，沒有人想看？
但實際上，我身邊很多朋友，像是新買特斯拉 Model Y 的朋友，或是之前 Model 3 的朋友，還有想入手電動車或特斯拉的朋友，都會問我相同問題：
「你們特斯拉真的不用保養嗎？ 」 「平常怎麼保養電池？多久回去一次保養廠？」
因為我們以前開燃油車都習慣了，5000 公里或 1 萬公里就要回去保養，例如換機油、機油濾芯等等。這些都是大家有一定認知的，開了這麼多年燃油車，我們多少都會有些疑慮，所以才會想確認電動車真的像新聞媒體或是大家傳的這樣，完全不用保養嗎？
因此，我決定拍一集影片做個記錄，也順便跟大家分享。如果大家有這些問題，就可以把這個影片分享給他們看。
特斯拉車主手冊解析
首先，我先以 Model 3 和 Model Y 為例，根據特斯拉車主手冊的內容跟大家分享一下。手冊裡面的保養內容真的超簡單！
Model 3 與 Model Y 保養差異
| 保養項目 | Model 3 建議 | Model Y 建議 |
|---|---|---|
| 空調乾燥劑 | 6 年更換一次 | 4 年更換一次 |
| 空氣濾芯器 | 2 年更換一次 | 3 年更換一次 (HEPA 濾網) |
| 剎車油 | 每 2 年檢查，如有需要更換 | 每 2 年檢查，如有需要更換 |
| 輪胎 | 每 1 萬公里對調輪胎 | 每 1 萬公里對調輪胎 |
| 剎車卡鉗清潔 | 不需要 | 不需要 |
除了上述差異外，其他保養項目，像是剎車油、輪胎對調等等，都建議每兩年左右檢查一次。
我的特斯拉保養經驗
我的 Model 3 2019 年款，現在已經跑了 5 萬多公里了。在 4 萬公里時，我就回去做了一次保養，因為我想讓車子維持比較好的狀態，所以這次我要求專員把所有能換的都換掉，包含剎車油、空氣濾網，還有電池。
因為我們舊款的小電池是使用 12 伏特的鉛酸電池，而現在新款都已經換成 16 伏特的鋰電池，保養週期幾乎更長了，好幾年都不用換。
但我們的 12 伏特鉛酸電池還是有可能會在兩三年內沒電，也有可能三四年才沒電，如果小電池沒電，很可能就沒辦法啟動車輛。為了避免這個狀況發生，我這次就把電池一起換掉了。
這次保養總共花了 8,000 多塊，包含剎車油、空氣濾網和小電池的費用。跟大家分享一下，其實保養費用真的不貴，4 萬公里才花這麼一點錢。
電池保養重點
電池保養應該是大家最關心的問題，因為大家都很擔心電池壞了會很貴，而且壞了可能會顧路。我自己覺得真的不要太擔心，因為特斯拉電池保固，如果是 SR 版本的話是 8 年 16 萬公里，其他 LR 或性能版本則是 8 年 19 萬 2 千公里。
一般用車族，如果不是業務用車或公司用車，其實很難達到這個里程數。平常只要保持電池電量在 20%-90% 之間，不要充得太低，如果開到比較低的電量，就不要放太久，趕快去充電就好。
我個人的習慣是，回家就插上充電槍，用 16 安培低電流充電，維持電池電量，這樣也不會影響家裡的用電容量。
鋰電池保養建議:
- 維持 90% 電量
- 出遠門前充到 100%
- 磷酸鐵鋰電池 (LFP) 可以充到 100%
其他日常保養
除了電池之外，輪胎保養也是很重要的一部分。
輪胎保養重點:
- 選用大品牌輪胎
- 定期檢查胎壓 (Model 3 或 Model Y 建議胎壓為 42 PSI)
- 每 1 萬公里對調輪胎，可順便做四輪定位
- 定期檢查輪胎磨耗程度
平常也會用 RO 水加一點 3M 雨刷精來補充水箱水，這樣可以防止水箱發臭。我住臺南，下雨次數不多，所以一桶水箱水可以用很久，可能半年或一年才加一次。
空氣濾網的部分，我會在感覺到冷氣吹出來的風有怪味時，就會把它換掉。我沒有特別等到兩年才換，大家可以自己上網購買，網路上有很多不同種類的空氣濾網，可以依照自己的需求選擇，例如一般濾網、活性炭濾網、醫療級濾網等等。
小米打氣機推薦
平常檢查胎壓或補胎壓時，我會使用小米無線打氣機。我覺得很方便，而且價格很便宜，只要 990 元。我自己還另外買了一個快接頭，這樣就可以直接壓進去氣嘴鎖起來，拔的時候只要按一下就可以拔掉，方便許多。
總結
特斯拉的日常保養真的非常簡單，大家只要參考車主手冊，依照建議時間去做檢查，基本上就沒什麼問題了。特斯拉在養護和使用體驗的部分，我個人是蠻喜歡的。
