電動車的熱潮席捲全球，但你是否知道，在電動車之外，還有另一種新能源車選擇：氫燃料電池車。 它們以氫氣為燃料，通過電化學反應產生電力，驅動車輛前進。近期，Toyota Mirai二代正式進軍臺灣市場，並展開試運行，也讓更多人開始關注氫燃料電池車的發展。然而，對於氫燃料電池車，大眾仍然抱持許多疑問，例如：氫燃料電池車的價格、加氫的價格，以及加滿一次氫可以跑多遠等等。今天，就讓我來為你揭開氫燃料電池車的神秘面紗，帶領你深入了解它的優缺點，以及它在未來的發展潛力。
氫燃料電池車的計價方式
氫燃料電池車與傳統汽油車或電動車的計價方式有所不同。
- 汽油車： 我們習慣以公升為單位計算汽油的價格，也清楚知道一公升汽油可以行駛多少公里。
- 電動車： 隨著電動車的普及，大家逐漸熟悉以kWh計算電力的價格，1kWh的電力可以行駛多少公里也成為重要的參考指標。
- 氫燃料電池車： 氫燃料電池車的計價方式則與前两者不同，業界通常以Nm³（立方公尺）為單位計算氫氣的價格，1Nm³的氫氣價格約為20-25元台幣。
氫燃料電池車的續航里程
1公斤的氫氣約等於11Nm³。 目前市面上的 Toyota Mirai 2 代，它搭載的氣瓶可以儲存5.65公斤的氫氣，換算成Nm³大約等於62Nm³。
根據美國環保署（EPA）的測試，Toyota Mirai 2 代的續航里程約為650公里。以目前的價格計算，加滿一臺 Mirai 2 代所需的氫氣費用約為1,400元，也就是說，每公里大約花費2.15元。
氫燃料電池車的經濟效益
目前氫氣的價格主要來自工業氣體，這還不包含運輸成本、加氫站營運成本以及業者利潤。 實際上，加滿一臺 Toyota Mirai 2 代所需的氫氣費用可能高達2,500元，換算下來每公里約為3.85元。
與汽油車相比，氫燃料電池車的每公里成本更高。 目前汽油價格約為每公升30元，一台汽油車一公升汽油約可以跑10公里，換算下來每公里約為3元。
與電動車相比，氫燃料電池車的每公里成本也更高。 如果在家充電，每公里成本約為0.8元；如果使用公共充電站，每公里成本約為1.5元。
由此可見，目前氫燃料電池車的經濟效益並不突出，在成本方面並沒有明顯優勢。
| 車種 | 每公里成本 |
|---|---|
| 汽油車 | 約3元 |
| 電動車 (家用充電) | 約0.8元 |
| 電動車 (公共充電站) | 約1.5元 |
| 氫燃料電池車 | 約3.85元 |
氫燃料電池車的未來發展
氫燃料電池車的未來發展取決於氫氣價格的下降。 日本政府提出了一個目標，希望氫氣價格在2040年或2050年降至40日元（約為10元台幣）。
如果氫氣價格能夠大幅下降，氫燃料電池車的每公里成本將會降低至1.5元或2元，接近目前電動車的成本。 屆時，氫燃料電池車將更有機會進入一般消費者市場，為大眾提供更具吸引力的選擇。
氫燃料電池車的應用場景
目前，氫燃料電池車的應用場景主要集中在大型貨物運輸，例如貨櫃車。 由於貨櫃車的運輸距離較長，且需要較高的載重能力，氫燃料電池車的長續航里程和快速補充時間將會是其優勢。
如果氫燃料電池車能夠在大型貨物運輸領域獲得成功，將會為其在其他領域的發展提供更多可能性。 例如，未來氫燃料電池車也可以應用於客運、公共運輸等領域，進一步推廣其應用範圍。
總結
氫燃料電池車是一種具有潛力的新能源車選擇，但目前仍面臨著成本高昂、基礎設施不足等挑戰。 氫燃料電池車的未來發展取決於氫氣價格的下降以及相關基礎設施的完善。
雖然目前氫燃料電池車的經濟效益尚待提升，但它所具備的零排放、高續航里程等優勢，依然使其成為未來新能源車發展的重要方向之一。 隨著技術的進步和政策的支持，氫燃料電池車的普及指日可待，它將在未來扮演更重要的角色，為我們帶來更環保、更便捷的出行方式。
