BMW X3大改款試駕報告：性能與科技的完美融合！告別X4，全面升級的豪華SUV駕馭體驗！
大家好，我是Mark，一位經驗豐富的汽車專家。今天我將為大家帶來BMW全新一代X3的深度試駕報告，並與前一代車型以及1系列進行細緻的比較。這次試駕的車型涵蓋了PHEV版本(30e)以及高性能的M50版本，讓您可以全面了解這輛豪華SUV的魅力所在！準備好深入探索BMW X3的全新世界了嗎？
全新BMW X3：油電平臺正式分家，科技全面躍進！
首先，我們必須釐清三個重要的關鍵點：第一，全新BMW X3的各個版本（燃油版、輕油電混合動力、PHEV插電式混合動力）與純電動車型iX3將採用不同的平臺開發，這代表BMW已正式將油車與電動車的平臺開發策略徹底分開，未來在技術研發與生產製造上將更具效率。第二，全新X3與先前發表的1系列一樣，汽油動力版本已取消了以往慣用的“i”字樣識別，展現BMW全新的品牌識別策略。第三，也是最受矚目的改變，BMW決定不再生產X3的兄弟車型X4，這意味著未來將只會有一款X3車型，並將車身高度降低，以更低的車身姿態展現其動感的設計風格。
以下表格更詳細地比較了全新BMW X3與上一代車型的差異，讓您可以一目瞭然：
| 特性 | 上一代X3 (G01) | 全新一代X3 | 詳細說明 |
|---|---|---|---|
| 平臺 | 單一平臺 | 油電平臺分離 | 油車與電動車平臺獨立開發，有助於提升效率和技術發展。 |
| 車身高度 | 較高（約1600mm） | 降低約3cm（約1587mm） | 車身高度降低，提升操控性能及運動感，也更符合當今SUV設計趨勢。 |
| 車身寬度 | 較窄（約1897mm） | 增加約29mm（約1926mm） | 車身加寬，提升內部空間及穩定性，也強化了視覺上的寬闊感。 |
| 軸距 | 較短（約2862mm） | 增加至2,865mm | 軸距增加，提升乘坐空間及舒適性，尤其後座腿部空間更為寬敞。 |
| 車型編號 | 有i字樣識別 (如：iX3) | 取消i字樣識別 | 品牌識別策略調整，簡化車型命名方式。 |
| X4車系 | 存在 | 取消 | BMW策略性調整，將資源集中於單一車型X3，並強化其產品競爭力。 |
| 水箱護罩 | 傳統式 | 飾光水箱護罩，內含Neue Klasse圖騰 | 新一代家族式設計語言，提升辨識度及科技感。 |
| 尾燈 | 傳統式 | T字型尾燈 | 新穎的尾燈設計，更具現代感及辨識度。 |
| 車門把手 | 傳統式 | 平整化車門把手 | 提升空氣力學效能，並增強整體科技感。 |
| 行李廂容積 | 1,600公升(後座椅背傾倒) | 1,700公升(後座椅背傾倒) | 行李廂空間略微提升，提供更充裕的載物空間。 |
| 螢幕 | 傳統螢幕 | 12.3吋儀表 + 14.9吋觸控螢幕曲面懸浮式螢幕 | 採用BMW最新科技，提升操作便利性和視覺效果。 |
| 系統 | 傳統系統 | BMW OS 9 | 最新一代車載系統，提供更豐富的功能和更直覺的操作體驗。 |
全新BMW X3外觀設計：動感低趴，細節精雕細琢，展現豪華氣息！
全新X3的外觀設計明顯更具侵略性與運動感，車身高度的降低，搭配更寬闊的車身，營造出低趴的視覺效果，整體重心更低，動態感十足。前引擎蓋上延伸至車尾的立體肌理線條，與飾光水箱護罩和內嵌Neue Klasse圖騰的水箱護罩完美結合，充分展現了BMW最新的家族設計語言，更具辨識度。頭燈內部的藍色識別細節，則提升了整體的科技感與高級感。車尾部分，重新設計的T字型尾燈更為銳利，車牌框的位置也經過調整，讓整體線條更簡潔俐落。值得一提的是，車尾外擴的輪拱設計，與iX3概念車有著異曲同工之妙，彰顯了BMW在設計理念上的延續性。此外，全新X3也採用了最新的平整化車門把手，不僅提升了整體的科技感，也更進一步優化了空氣力學效能。
全新BMW X3內裝科技：BMW OS 9系統、環繞光幕設計，打造豪華科技座艙！
走進車內，最令人驚豔的是BMW最新的12.3吋數位儀表盤和14.9吋中央觸控螢幕組成的曲面懸浮式螢幕，其搭載的BMW OS 9系統提供更直覺且豐富的功能。中控臺採用環繞式光幕設計，搭配隱藏式出風口和巧妙嵌入門板的出風口，營造出極具科技感且奢華的駕駛氛圍。環繞光幕可以透過門板上的X3字樣上方的電容式觸控面板來調整風量，設計巧妙，科技感十足。在座椅方面，M50車型配備了M Nappa真皮平底式方向盤和舒適性極佳的座椅，並提供Veganza或Alcantara麂皮等環保材質選項，當然，傳統的Merino真皮座椅也是可以選擇的。此外，全新X3還標配了尺寸更大的抬頭顯示器，讓駕駛者可以更輕鬆地掌握車輛資訊，提升行車安全。
全新BMW X3空間表現：後座空間提升，但椅背傾角不可調略為可惜！
後座空間方面，比起上一代車型有明顯的提升，以我178cm的身高，膝部空間大約有兩拳再多兩指，頭部空間則視乎是否有全景天窗而定。全景玻璃車頂面積更大，透光性非常好。M50車型標配三區恆溫空調，後座中央設有較大的隆起，因應後驅平臺的傳動軸設計。可惜的是，後座椅背傾角不可調，且前後座椅無法滑移。
全新BMW X3駕駛體驗：M50性能版強勁動力，20版本輕鬆好開！
BMW X3 M50: 搭載3.0升直列六缸B58引擎搭配ISG輕油電系統，最大馬力398匹，最大扭力59.1kgm，0-100km/h加速僅需4.6秒。實際駕駛感受，動力輸出相當強勁，8速ZF手自排變速箱換檔綿密迅速，Sport Boost功能更能短時間內釋放最大動力。高速行駛穩定性佳，底盤紮實，隔音效果出色。駕駛輔助系統也相當完善，包含車道自動變換輔助功能。
BMW X3 20: 搭載ISG 48V輕油電系統 (歐規版本馬力208匹，國規版本為BSG 48V系統，馬力預計為190匹)，動力輸出線性平順，8速手自排變速箱換檔綿密，整體駕駛感受輕鬆舒適。隔音效果同樣出色，底盤抑制側傾的能力也相當不錯，即使只選擇20版本，動力也足夠日常使用。
總結：全新BMW X3，豪華、科技、性能兼具！
總體而言，全新BMW X3在內外設計、科技配備、動力性能和空間表現上都有明顯的提升。取消X4車系，更專注於打造一款更具動感和實用的豪華SUV。無論是追求性能的M50車型，還是注重節能舒適的20車型，都能滿足不同消費者的需求。然而，後座椅背不可調整和無法前後滑移，是稍微可惜的地方。
