Stellantis集團CEO更迭風暴：Carlos Tavares的去留將決定集團的未來！

最近，Stellantis集團CEO Carlos Tavares的去留問題，如同懸在集團頭上的一把達摩克利斯之劍，牽動著全球汽車產業的神經。Tavares的合約將於2026年1月到期，集團已開始尋找新的CEO，這場人事風暴背後，隱藏著Stellantis集團面臨的重重挑戰，以及全球汽車產業轉型期的陣痛。本文將深入剖析Stellantis集團的困境，以及CEO更迭背後的種種原因，並展望集團的未來發展方向。

Stellantis集團的困境：銷售下滑與利潤驟減，暴露出管理和策略的缺失

Stellantis集團2024年上半年的財報數據令人觸目驚心：淨利潤驟減48%！這並非單一事件，而是持續低迷銷售狀況的集中爆發。市場需求疲軟是主要原因之一，但更深層次的問題則體現在集團內部的管理和策略失誤。美國市場銷售額下降16%，更是敲響了警鐘。這場銷售寒冬，如同一個巨大的黑洞，吞噬著Stellantis集團的利潤，也讓外界開始質疑現任CEO Carlos Tavares的領導能力，是否能夠有效應對日益複雜的市場環境和激烈的競爭壓力。 一些分析師指出，Tavares過於注重成本控制，而忽略了市場趨勢和消費者需求的變化，導致產品策略失調，最終損失了大量的市場份額。 此外，供應鏈問題和全球經濟下行也對集團的營運造成了一定的負面影響。

CEO更迭風波：接班人計畫啟動，但Tavares的去留仍是謎

Stellantis董事長John Elkann在接受《彭博社》採訪時，證實集團已開始尋覓新的CEO。這一消息一出，立即在全球汽車產業掀起了軒然大波。雖然Elkann並未明確表示是否會續簽Tavares的合約，但考慮到集團目前的困境，以及外界對Tavares領導能力的質疑，大多數人認為Tavares在2026年1月卸任的可能性極高。

然而，Stellantis發言人卻出人意料地表示，啟動接班人計畫是“正常的程序”，並未暗示Tavares一定會離職。這無疑為這場人事風暴增添了更多變數，Tavares的去留，仍將是一個懸念，直到2026年1月合約到期的那一天。 這也反映出Stellantis集團內部對於未來發展方向的爭議和不確定性。

品牌策略的巨大矛盾：淘汰還是保留？集團的未來走向何方？

Stellantis旗下擁有14個汽車品牌，這是一個龐大的帝國，也意味著巨大的管理挑戰。集團曾在2021年宣布未來十年將繼續經營所有品牌，這似乎是一項宏偉的計劃，但實際執行中卻面臨著巨大的壓力。然而，Tavares此前曾公開表示，將淘汰無利可圖的品牌，例如DS Automobiles、Lancia和Chrysler等，甚至連曾經輝煌的Maserati也未能倖免，面臨銷量下滑的窘境。

這種截然相反的策略，無疑增加了集團的內部矛盾。Tavares將Maserati銷量下滑歸咎於行銷能力不足，而非產品本身問題，這樣的解釋顯得有些牽強。 這也反映出Stellantis集團在品牌管理和資源配置方面，缺乏清晰的策略和有效的執行力。

電動車市場的挑戰：被迫轉向混合動力，反映出市場的變幻莫測

電動車市場的降溫，迫使Stellantis停產Fiat 500e四個禮拜，這無疑是一個沉重的打擊。 為此，Fiat將於2026年開始銷售配備汽油引擎的混合動力版本，而非純電動車。 這一策略的調整，反映出Stellantis集團正在積極應對電動車市場的變化，並調整其發展策略，以適應市場的變幻莫測。 這也暗示著，純電動車的發展道路並非一帆風順，市場需求和技術發展的雙重壓力，正在考驗著所有車企。

尋找接班人的挑戰：誰能帶領Stellantis集團走出困境？

Stellantis集團擁有15個月的時間來尋找Tavares的繼任者，這段時間將決定集團未來的命運。尋找一位既能有效應對市場變化，又能帶領集團走出困境的CEO，絕非易事。 這需要一位具有遠見卓識、卓越管理能力和豐富經驗的領導者。 而Tavares的去留，將直接影響到Stellantis集團未來的發展方向和戰略規劃。

歐美電動車市場的反思：內燃機的“意外”復甦？

Stellantis集團的策略調整，反映出歐美電動車市場的發展並非一帆風順。為滿足排放法規，混合動力車型成為一種過渡方案，內燃機技術似乎將持續存在一段時間。 這與中國大陸新能源車市場的蓬勃發展形成鮮明對比。 這也說明了，全球汽車產業的發展並非單一線性發展，而是充滿了複雜性和不確定性。