五種汽車驅動佈局大揭秘！性能、操控性一次搞懂！

今天，我們要深入探討汽車的五種主要驅動佈局：前置後驅 (FR)、前置前驅 (FF)、中置後驅 (MR)、後置後驅 (RR) 以及全輪驅動 (AWD)。我會從引擎位置、動力傳輸方式、操控特性、空間設計等方面，為大家詳細解說，幫助你更深入地了解愛車的特性，以及不同佈局的優缺點。

前置後驅 (FR) - 高性能跑車的經典之選，操控與樂趣的完美平衡

前置後驅 (Front engine, Rear-wheel drive, FR) 佈局，顧名思義，引擎位於車輛前部，動力則經由傳動軸傳遞至後輪。這種佈局最大的特色在於前後軸重量分配相對均衡，在高速行駛及過彎時，能提供更穩定且靈敏的操控反應。許多高性能跑車和運動型轎車都採用FR佈局，因為它能讓駕駛者感受到更直接的路感回饋，以及更具駕馭樂趣的操控體驗。 這也是為什麼許多車迷朋友熱衷於FR車型的主要原因。

然而，FR佈局也存在一些先天上的限制。由於傳動軸需要穿過車輛底部，因此會佔據一定的車內空間，降低後座乘客的腿部空間，同時也增加車輛的整體重量。此外，後輪驅動的特性，在濕滑路面或激烈駕駛時，容易出現轉向過度（oversteer）的現象，這需要駕駛者擁有更高的駕駛技巧來應對。許多老司機也喜歡將FR佈局的車輛與手排變速箱搭配，以獲得更直接的動力傳輸和更純粹的駕駛感受。

前置前驅 (FF) - 家庭用車的最佳拍檔，兼顧實用性和經濟性

前置前驅 (Front engine, Front-wheel drive, FF) 佈局，引擎和驅動輪都位於車輛前部，這種設計簡潔、成本低廉，並且車身結構相對簡單，因此在空間利用率和製造成本方面佔有絕對優勢。大部分家用車、掀背車以及小型車都採用FF佈局，其優點在於提供寬敞的內部空間、相對較低的生產成本，以及較高的燃油經濟性。

然而，FF佈局也有一些缺點。由於前輪同時負責轉向和驅動，在劇烈加速或減速時，前輪容易產生轉向不足（understeer）的現象，尤其是在濕滑路面或過彎時。這表示車輛的轉向反應可能不如預期靈敏，甚至會出現車輛循跡性下降的情況。此外，由於大部分重量集中在前輪，在起步加速時，車頭容易出現抬升現象，影響前輪的抓地力，因此高性能FF車款相對較少見。

中置後驅 (MR) - 超級跑車的夢幻組合，追求操控極致的完美選擇

中置後驅 (Mid-engine, Rear-wheel drive, MR) 佈局，引擎位於車輛的中部，動力傳輸至後輪。這種佈局具有絕佳的前後軸重量平衡，能提供超群的操控性、靈敏的轉向反應和極高的駕駛樂趣。很多超級跑車和高性能賽車都採用MR佈局，因為它能讓車輛在高速過彎時，展現出更精準的操控性和更穩定的循跡性。

然而，MR佈局的缺點也很明顯：因為引擎位於車輛中部，會壓縮車輛的乘坐空間，尤其對後座乘客來說會比較侷促。此外，MR佈局的車輛製造成本通常較高，維修保養也相對複雜。

後置後驅 (RR) - 經典跑車的傳奇佈局，動力與操控的極致挑戰

後置後驅 (Rear engine, Rear-wheel drive, RR) 佈局，引擎位於車輛後部，動力傳輸至後輪。這種佈局的設計理念是將車輛的重心向後移，從而獲得更好的加速性能和靈敏的轉向反應。經典的保時捷 911 車系就是採用RR佈局的代表作，其獨特的後置引擎設計，也成為其品牌標誌性元素之一。

但是，RR佈局的車輛也容易出現轉向過度（oversteer）的現象，尤其是在濕滑路面或高速過彎時，這需要駕駛者擁有非常高的駕駛技巧才能完全駕馭。另外，RR佈局的車輛後軸負擔較大，後輪的磨耗也相對較快。

全輪驅動 (AWD) - 全天候的可靠夥伴，安全與性能的完美結合

全輪驅動 (All-wheel drive, AWD) 佈局，引擎將動力同時傳輸至四個車輪，這使得車輛在各種路況下都能擁有更強的抓地力，無論是濕滑路面、冰雪路面，還是崎嶇不平的路面，AWD系統都能提供更穩定、更安全的行駛性能。許多SUV、越野車以及一些高性能轎車都採用AWD佈局，它能大幅提升車輛的通過性和安全性。

然而，AWD系統的重量和複雜性也相對較高，這會影響車輛的油耗表現，也會增加維修成本。此外，一些AWD系統在日常駕駛中，可能會略微降低車輛的操控靈敏度。

五種驅動佈局比較表