今天要來跟大家好好聊聊最近在台灣車市掀起熱烈討論的兩台車：Ford Kuga小改款和MG HS！這兩台車都打著「超高配備、入門就爽」的旗號，一個喊著「入手即旗艦」，另一個則霸氣宣稱「標配即滿配」，光聽起來就讓人心癢癢的，是不是？但實際上呢？Mark師傅我可不是只聽廣告詞的！我親自下場實測，開箱兩台車的入門款，仔細比較它們的各項細節，用最在地、最道地的台灣用語，幫各位抽絲剝繭，深度解析，看看到底哪一台才是真正符合台灣消費者需求的CP值王者！
外觀大對決：黑武士與鈦金戰神的時尚之爭
首先，我們來看看兩台車的外觀！兩台車都屬於台灣最熱門的4米6級距中型休旅，但仔細一看，MG HS的車身尺寸其實比Ford Kuga還要略大一點點，這在都會區停車或穿梭巷弄時，會有些許的差異。設計風格上，兩台車也呈現截然不同的美學觀點。Ford Kuga Vignale版，選擇用上低調奢華的鈦銀色飾條點綴車頭車尾，搭配銀色的車頂架和車門上的Vignale專屬銘牌，整體感覺就像一位成熟穩重的紳士，散發著內斂的高級感；MG HS Trophy版則選擇了霸氣十足的亮黑色保桿、黑色進氣壩、黑色後視鏡和黑色窗框、車頂架，整車看起來就像一位蓄勢待發的黑武士，充滿了動感與侵略性。
仔細觀察車尾，雖然兩台車都採用了雙邊單出排氣管的設計，但MG HS的矩形排氣管造型比Ford Kuga的圓形排氣管更為搶眼，也更能突顯出其運動化的風格，讓整體視覺效果更上一層樓。燈具部分，兩台車的車頭車尾都配備了LED光源，大燈也支援光感應啟閉和遠近光燈自動切換，並可手動調整水平高低。但Ford Kuga多了前霧燈的配置，提升了夜間行車的安全性；MG HS則將前方向燈巧妙地整合在下保桿的位置上，設計上更具巧思。輪圈部分，兩台車都配備18吋的雙色切削鋁圈，造型意外地有點相似，但MG HS使用了更為吸睛的紅色煞車卡鉗，讓運動感更上一層樓。不過，兩台車的配胎都屬於舒適取向，注重的是日常行駛的舒適性。車色選擇方面，MG HS提供相對保守的四種車色；而Ford Kuga則提供了更多元的七種車色選擇，包含了更受台灣消費者歡迎的藍色系車色，以及一款銀色，提供消費者更多個性化的選擇。
空間實測：載物能力與乘坐舒適度的深度比較
接下來，我們來看看大家最關心的空間部分！首先，要跟大家特別說明一下，這次Ford六和提供的Kuga是客車版本，售價比客貨車版本貴了15萬元，這點大家在選購時需要特別注意。 因此，在空間數據上，會與客貨車版本有所差異。
我們先從行李廂空間開始比較。雖然數據上顯示MG HS行李廂深度較深，但Ford Kuga的行李廂開口寬度和高度卻佔有明顯優勢，這代表搬運大型物品時會更方便許多。大家可以從圖片上看到，Kuga行李廂的門檻明顯比HS低，上下取放物品時更省力。但MG HS標配了電動尾門，這對於家庭休旅車來說，絕對是加分不少的實用配備，在便利性上還是略勝一籌。
Kuga行李廂內部也更貼心，多出了一個12V電源和一個掛勾，方便放置和固定物品，行李廂底板下方的空間也比HS更大。但HS行李廂兩側有完整的植絨包覆，在質感和保護性上做得更出色。總結行李廂部分，兩車各有千秋，但HS在機能性上稍佔上風。
現在我們進入車室空間的評比！無論是前座或後座，MG HS在空間數據上都佔有優勢，包含車室寬度、高度、椅面長度等等，都比Kuga來得更寬敞舒適。特別是後座，HS的中央地板隆起較小，椅背傾斜角度也更舒適，乘坐起來真的比Kuga舒服許多。此外，MG HS還配備了超大尺寸的全景天窗，大幅提升了車室的開闊感和明亮度，這對經常在車內乘載乘客的家庭來說，無疑是更舒適的體驗。
然而，Kuga的後座膝部空間在座椅完全後移的情況下，卻比HS還要略大一些。但如同前面所提到的，我們測試的Kuga為客車版本，數據僅供參考。此外，兩車都配備了基本的車室機能，例如LED閱讀燈、帶燈的化妝鏡、後座中央扶手、後座出風口和後座充電介面等等。但MG HS的前座中央扶手內部多了導入空調的功能，可以提供一定的保冷效果，這點設計更為貼心。 兩車都配備了全車電動窗和One Touch一鍵升降功能，但Kuga的車窗在關閉的最後一刻會慢慢收合，而MG HS則是直接關閉，這是細節上的些微差異。
內裝細節：科技感與質感的細膩對比
進入車內，MG HS的內裝鋪陳更為豐富，大量使用了皮質包覆、霧銀飾條和亮黑飾板，搭配大量的紅色車縫線和平底方向盤，營造出濃烈的運動氛圍，質感更勝一籌。相比之下，Ford Kuga的內裝設計則相對中規中矩，較為樸實。
方向盤上的細節設計也值得一提，MG HS方向盤上那個醒目的紅色按鍵，是啟動Super Sport駕駛模式的開關，這在一般國產平價休旅車上可是少見的配備，顯得相當特別。
儀錶板部分，兩車都配備了數位儀錶，但Kuga的13吋全數位儀錶板科技感更強，而且可以根據駕駛模式的切換而改變儀錶介面風格，提供更豐富的資訊顯示，而MG HS的12.3吋儀錶板雖然尺寸也不小，但左右兩側的引擎轉速和時速顯示區域是固定的，可調整範圍較小，科技感受上略遜一籌。
中控螢幕部分，Kuga的13.2吋螢幕採用最新的SYNC 4系統，支援無線Apple CarPlay和Android Auto，系統反應速度也更快，並內建原廠導航系統，功能更為豐富；MG HS的10.1吋螢幕則僅支援有線連結，在使用便利性和科技感上稍遜一籌。雖然兩車螢幕下方都保留了一排實體按鍵，但Kuga的實體按鍵質感更好，按壓起來更紮實。
充電介面方面，兩車前座都配置了兩個USB和一個12V插座，但Kuga其中一個USB介面升級為Type-C，更符合現代化的需求；MG HS則多了一個無線充電板，方便手機充電。
排檔設計上，兩車都採用電子線傳排檔，但Kuga是Ford家族的旋鈕式設計，MG HS則是一根實體的排檔桿。MG HS在排檔桿周圍還設計了一些實體按鍵，像是警示燈、駕駛模式切換和電動尾門開關等等，操作起來更為直覺。
其他配備方面，兩車都標配雙區恆溫空調、360度環景影像系統、Keyless免鑰匙系統、電子手煞車附Auto Hold功能和車室氣氛燈。但HS的氣氛燈顏色選擇更多(256種顏色)且支援呼吸效果，視覺效果更炫麗；Kuga則配備了電子防眩後視鏡，提升了行車安全。音響系統方面，HS喇叭數量較多。
主被動安全系統：Level 2輔助駕駛的深度比較
安全配備方面，兩車都搭載了符合Level 2等級的駕駛輔助系統，包含全速域ACC主動車距巡航控制和主動車道維持系統。但是，兩車系統的設計和操作方式卻有很大的差異。
Ford Kuga搭載了最新的Co-Pilot360™ Vision 2.2系統，其ACC系統具備預判功能，能透過車頭攝影機和導航圖資預判前方的路況，例如彎道或交流道等，在車速過快時提前減速，提升行車安全性及舒適性。車道維持系統也提供了三種模式：置中、偏左和偏右，可以根據駕駛需求進行調整，但實際操作起來較為複雜，需要一定的學習成本。ACC車距設定則有四段可以調整，但最短距離時，系統反應略顯敏感。
MG HS的駕駛輔助系統操作方式則與Kuga有所不同，其ACC和車道維持系統的控制撥桿設計在方向盤左側，操作上需要一些時間適應。此外，ACC和主動車道維持系統的啟動方式也較為繁瑣，需要多次操作撥桿才能同時啟動，使用便利性不及Kuga。車道維持系統方面，MG HS則較為傳統，無法像Kuga一樣調整車道偏向，但車道抓取速度依然相當迅速。ACC車距設定則只有三段可選，最短距離時車距過近，系統反應也較為突兀。
此外，Kuga比HS多出了倒車防撞警示、二次碰撞預煞、道路邊緣偵測、閃避轉向輔助和駕駛疲勞偵測等功能，其AEB自動緊急煞車系統也支援偵測十字路口路況。而HS則多了陡坡緩降和開門盲區警示功能。兩車的盲點偵測系統設計方式也不同，Kuga的偵測燈號位於後視鏡上，MG HS則位於車門上，MG HS的設計優點是較不容易受到天候或隔熱紙影響。但Kuga的盲點偵測系統加入了主動介入轉向輔助功能，安全性更高。 兩車皆標配六具氣囊和前後雷達。
動力表現與油耗測試：1.5T引擎的實力較量
動力系統方面，兩車皆搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，最大馬力都落在180hp左右，動力表現相當接近。但變速箱卻有所不同，Kuga搭載的是經過改良的八速手自排變速箱，換檔邏輯更為優異，動力銜接也更為順暢，即使取消了手動換檔功能，但整體駕駛體驗卻更為提升。而MG HS則採用七速雙離合變速箱，雖然帳面上看起來更具運動感，但實際駕駛起來調校更偏向舒適取向，換檔過程相當平順，不容易察覺到是雙離合變速箱。
引擎結構方面，Kuga採用三缸引擎，MG HS則為四缸引擎。Kuga的三缸引擎在怠速時會有輕微的震動感，但行駛中表現良好，動力輸出相當線性。
實際加速測試結果顯示，MG HS的最快成績為8.9秒，Kuga則為9.1秒。MG HS的雙離合變速箱起步時的動力輸出較為直接，但高轉速區段的動力輸出稍弱。Kuga則因為換上了新的變速箱，起步動力明顯提升，加速過程更為順暢，整體表現也更為均衡。
油耗測試方面，無論是高速或市區路況，Kuga的油耗表現都優於MG HS，這與能源局公佈的數據相符，即使Kuga取消了汽缸休止技術，油耗表現依然出色。高速行駛時，MG HS的引擎轉速較高，市區行駛時則因為缺乏怠速熄火功能而造成油耗較高。
駕駛感受：歐系與日系的風格差異
最後，我們來談談駕駛感受！MG HS的底盤調校偏向舒適柔軟，對於路面的震動和起伏過濾效果相當明顯，整體駕駛感受如同日系車般平順舒適。而Kuga則展現了典型的歐系車風格，底盤設定更為紮實，避震器的阻尼回饋更為直接，路感也更為清晰。方向盤的回饋也更直接，讓駕駛能更精準地掌握車輛動態。雖然Kuga對於路面震動的吸收不如HS，但更直接的駕駛回饋卻能讓駕駛獲得更強烈的操控樂趣。MG HS更偏向舒適取向，而Kuga則更注重駕駛感受的均衡性，提供更直接的操控回饋。
總結：選擇你的最佳夥伴
經過Mark師傅的一番深度實測，可以發現Kuga和HS各有優勢。Kuga在駕駛感受、安全輔助系統、油耗表現和內裝科技感方面更勝一籌；HS則在加速性能、隔音表現、車室空間和配備豐富度方面表現更出色。 HS的優勢多在於可量化的數據指標，而Kuga的優勢則偏向駕駛感受等較主觀的體驗。
如果你注重CP值，追求更舒適的乘坐體驗，MG HS絕對是不錯的選擇。但如果你更重視駕駛樂趣、科技配置和更全面的安全防護，那麼Ford Kuga將會是更適合你的選擇！ 最終的選擇，還是要依據你自身的用車需求和個人喜好來決定！
