冬季行車必看！4大車況問題不注意，小心荷包大失血

隨著寒冷的冬季正式來臨，許多車主們可能會像我一樣，開始感受到氣溫的明顯變化。夏天開車時，我們總是特別留意車輛的冷卻系統、冷氣效能，以及煞車系統是否因為高溫而過熱等問題。然而，冬季的低溫環境，其實也隱藏著許多容易被我們忽略的車況問題，這些問題不僅會影響我們的行車安全，更可能讓我們的荷包大失血！今天，我將以多年的汽車維修經驗，為大家詳細解析冬季開車時，特別需要留意的四大車況問題，讓大家可以防患於未然，及早發現並解決潛在的危機。

冬季開車注意事項一：電瓶壽命的隱形殺手

相信許多車主朋友都曾經有過這樣的經驗，在炎熱的夏天，愛車的引擎總是能一觸即發，輕鬆啟動。但每當進入寒冷的冬天，尤其在寒流來襲時，引擎卻變得異常難以啟動，甚至完全發不動，這到底是怎麼回事呢？其中一個很常見的原因，就是因為你的愛車電瓶已經快要沒電了！無論是傳統的鉛酸電瓶，或是現今越來越普及的鋰電池，它們都需要在特定的常溫環境下才能發揮最大的效能。這個最佳的溫度範圍大約落在攝氏20度到30度之間。一旦環境溫度過高或過低，都會顯著影響電瓶的放電能力，其中又以低溫環境的影響最為嚴重。

就像我們在寒冷的地方使用手機，會發現手機電量掉得特別快一樣，那是因為低溫會降低電池的放電效率。同樣的道理，車用電瓶在低溫環境下，也可能無法提供足夠的電力來啟動引擎。因此，在冬天，我們常常會遇到引擎發不動的窘境。那麼，我們該如何確認愛車電瓶的壽命和蓄電量，以及判斷是否需要更換電瓶呢？最簡單的方式，就是在定期保養時，請專業技師使用專業的儀器進行電瓶的健康程度和蓄電量的檢測。如果儀器檢測結果顯示建議更換，我會強烈建議大家在冬天來臨之前，就先將電瓶更換掉，這樣可以避免在半路上引擎突然發不動，造成行程上的延誤，有時反而會得不償失。

冬季開車注意事項二：輪胎胎壓的悄悄下降

我想應該有不少車主朋友曾經遇過這樣的狀況，當天氣突然變冷時，早上開車出門沒多久，儀表板上的輪胎警示燈就亮起來了。為什麼會這樣呢？這很可能是因為天氣突然變冷，導致輪胎內的胎壓低於安全值，進而觸發了車輛的胎壓警示系統。輪胎的胎壓會隨著氣溫的變化而產生變化。舉例來說，在夏天早晨，氣溫可能還有攝氏27度，此時輪胎的胎壓可能還有32 PSI (磅/平方英寸)；但到了冬天，如果早上氣溫只有攝氏14度，此時胎壓就可能下降至28 PSI。

當胎壓下降至低於某些車廠設定的安全值時，胎壓警示燈就會亮起。雖然有些車輛在開了一段時間後，因為輪胎溫度上升，胎壓也會跟著回升，警示燈可能會熄滅，但是這並不代表問題已經解決，我們絕對不能因此而置之不理。因為很有可能隔天早上發車時，胎壓警示燈又會再次亮起。正確的做法應該是盡快將胎壓補足至原廠建議值。長時間在胎壓不足的情況下行駛，會導致輪胎變形，產生跳花，不僅會增加輪胎滾動噪音，也會對輪胎壽命及底盤零件造成不良影響。

那麼，到底輪胎的胎壓應該打多少才是正確的呢？大家可以參考車門邊、油箱蓋內側，或是車主手冊上的原廠胎壓建議值說明。這些數值都是指輪胎在冷卻狀態下的胎壓值（也就是我們摸起來還冷冷的狀態下的胎壓值）。在這裡，我也建議大家可以到中油直營的加油站進行輪胎打氣，它們的打氣機可以顯示目前的胎壓值，也可以設定要打至多少胎壓才會停止打氣，即使沒有自備胎壓表，也能夠輕鬆打到車主指定的胎壓數值，非常方便。

冬季開車注意事項三：水溫表數值的異常變化

各位車主朋友，你們有沒有發現，每當進入冬天開車時，愛車的油耗似乎會突然變高？而且在下高速公路，停等紅燈的時候，引擎轉速好像也高於平時的1000轉，有時甚至會達到1100轉或1200轉左右？如果發現有這些情況，不妨觀察一下水溫表的數值。如果水溫表的指針位置比平常還要低，這時候你就要特別留意了，很有可能是你愛車的節溫器卡住了。節溫器是用來控制引擎內部冷卻水是否能通往車頭水箱的閥門，也就是用來調節引擎工作溫度的重要零件。

正常的節溫器，可以讓引擎的冷卻水溫保持在攝氏85度到98度之間。節溫器是透過熱脹冷縮的方式，控制閥門開啟的角度，藉此控制引擎內部的熱水，是否能流到水箱進行散熱。當溫度越高時，閥門就會開得越大，讓更多的熱水流到水箱散熱；反之，如果引擎溫度變低，節溫器就會慢慢關小閥門，讓引擎內部的水溫可以維持在一定的工作溫度，避免溫度過低。節溫器會因為使用壽命到期或是因為水垢的關係而卡住。如果節溫器卡在全關的位置，或是卡在只開一點點縫的狀況，引擎就很容易出現過熱縮缸的情形。但如果卡住的位置剛好是在全開這個位置的話，車主可能就不容易發現了，因為引擎在夏天的時候還是可以正常運作，沒有任何異狀，但是到冬天就不一定了。

因為在冬天，如果節溫器卡在全開的位置，水溫就會出現一直上不去，而且引擎也會變得比較耗油。特別是如果經常跑高速公路，這個情況會更容易發生。這是因為當引擎的水溫無法達到正常的工作溫度時，引擎會一直處於熱車的模式，ECU（引擎電腦）就會持續噴出比較濃的燃油，藉此提高引擎溫度，避免引擎熄火。這樣一來，油耗自然就會跟著提高。而且在停等紅燈時，也會出現怠速偏高的情況，就像我們一大早發車時，引擎都會先提高轉速一樣。如果節溫器卡住了，引擎就會一直處於這種提速的狀態，油耗自然就會增加。解決的方法，就是將節溫器更換掉。但如果想說反正引擎也不會縮缸，就這樣開也沒關係，其實這是不可以的。除了油耗會變重之外，引擎內部也會因為燃燒不完全而產生積碳，進而導致引擎更加耗油、無力，形成一個惡性循環。因此，我建議大家，如果發現愛車的節溫器卡住，冬天開高速公路時水溫一直上不去，就要趕快將節溫器更換掉。

冬季開車注意事項四：引擎漏氣的潛在危機

最後一個冬季開車的注意事項，就是我們要留意引擎是否有出現漏氣的問題。不知道大家有沒有發現，在冬天早上出門時，當引擎還處於熱車模式，如果遇到紅燈時收油門，引擎就會突然出現抖動的情況，甚至整台車停下來時，引擎也會跟著熄火？如果各位車主也有遇到這樣的狀況，很有可能就是愛車的引擎內部出現了漏氣的問題。為什麼引擎會出現漏氣呢？原因在於引擎的進氣歧管上，都會有橡膠的密封環。這些密封環是用來維持進氣歧管與引擎本體之間的密封性。

由於進氣歧管本身是塑膠材質，而引擎本體是金屬材質，為了避免這兩種材質的熱脹冷縮係數不同，導致密封性變差，因此在進氣歧管上都會加裝橡膠的密封環，也就是我們俗稱的O型環。這些O型環有可能因為時間久了，或是長期處於高溫的環境下而變硬，甚至體積會稍微縮小一點，進而導致密封性變差。當額外的空氣從密封不良的地方進入引擎時，因為這些空氣並沒有經過流量計的測試，引擎電腦並不知道有多餘的空氣進入，所以它的噴油量就會失準。有可能在我們收油門的瞬間，引擎就會突然熄火。如果漏氣情況不嚴重的話，引擎可能在熱起來之後問題就消失了。但如果我們置之不理，熄火、引擎抖動的問題就會更加頻繁的出現，因為這是一個會越來越嚴重的情況。想要解決這個問題其實很簡單，只要將進氣歧管拆下來，把上面的O型環換成新的，就可以解決這個問題。

總結來說，冬季開車確實有許多需要我們特別留意的細節，這些細節往往關係到我們的行車安全和荷包。希望今天的分享可以幫助各位車主朋友們，及早發現愛車可能出現的問題，讓大家在寒冷的冬天，也能夠享受安全又舒適的駕車體驗。