\今天，我要與大家深入探討Toyota Prius Prime PHEV（台灣稱Prius Plug-in Hybrid）這款備受矚目的油電混合車款。它在海外市場斬獲不少設計大獎，其流線型車身設計確實令人驚豔，而強勁的動力性能也同樣出色。甚至有美國媒體Motor1.com 如此評價：「Prime讓大多數純電動車相形見絀！有了它，為什麼還要考慮bZ4X呢？」 儘管這樣的說法略顯誇張，但讓我們透過更詳細的分析，來驗證這部車的真實實力。
Prius Prime：前衛設計，魅力無法擋
初見Prius Prime，你可能會誤以為它來自科幻電影。它捨棄了傳統Toyota車款的設計風格，以充滿未來感的線條和曲面，打造出令人過目不忘的視覺效果。車頭和前保險桿巧妙融合，形成一氣呵成的流線感，宛如一隻優雅的滑鼠，在道路上輕盈滑行。 勾勒出車身輪廓的鉤狀日行燈，搭配貫穿式尾燈，更提升了整體的時尚感。如果選擇了黑色車頂（可惜台灣沒有這個選項），則前擋風玻璃和後窗將完美融合，形成一體式的視覺效果，營造出更強烈的科技感。這種精心的設計，也讓Prius Prime達到傲人的0.27風阻係數（雖然略遜於前代的0.24，但仍屬頂尖水平）。
車身細節處處體現了設計師的巧思，例如車側腰線的精準勾勒，營造出蓄勢待發的動感；車尾燈的設計也別具一格，不僅美觀，更提升了夜間行車的安全性。總體而言，Prius Prime的設計不僅前衛，更兼具實用性，將美學與功能性完美結合。
Prius Prime：驚人的油耗與續航，長途旅行不再是夢
Prius Prime的油耗表現令人驚嘆，其綜合油耗達到54km/L，展現了Toyota在混合動力技術上的深厚功力。 純電行駛里程方面，入門級SE車型可達71公里，而我親自測試的XSE和XSE Premium車型則為63公里，足以滿足日常通勤和短途旅行的需求。 更重要的是，它的總續航力超過965公里，大幅降低了加油的頻率，讓長途駕駛不再是令人困擾的問題。想象一下，從台北開到高雄，幾乎不用擔心中途需要加油，這對於長途旅行的駕駛者來說，絕對是一大福音。
| 車型 | 純電行駛里程 (公里) | 綜合油耗 (km/L) | 預估總續航里程(公里) |
|---|---|---|---|
| Prius Prime SE | 71 | 54 | >965 |
| Prius Prime XSE/Premium | 63 | 54 | >965 |
Prius Prime：優缺點深度剖析，讓你全面了解
儘管Prius Prime擁有諸多優點，但它也並非完美無缺。在實際駕駛過程中，我發現一些值得關注的缺點。首先，為了追求極致的空氣動力學性能，前擋風玻璃的傾斜角度相當大，幾乎與跑車Camaro不相上下，這在一定程度上影響了駕駛視野，尤其是在側方視線方面，A柱的阻擋也較為明顯。此外，方向盤的調整範圍也略顯不足，對於不同身材的駕駛者來說，可能難以找到最舒適的駕駛姿勢。
車內噪音控制也是一個需要改進的地方。在純電模式下，風切聲和輪胎噪音比較明顯，而一旦油門深踩，引擎的聲浪也會傳入車廂。懸吊系統的設定偏向運動化，在處理彎道時表現出色，但相對地，在路面不佳的情況下，舒適性會受到影響，底盤的震動會比較明顯的傳到車廂內。
優點：
- 突破性的流線型設計，兼具美感與空氣動力學效率
- 令人驚豔的油耗表現和超長續航里程，大幅降低用車成本
- 強勁的動力性能，0-96km/h 加速時間僅需6.4秒，輕鬆超越多數競品
- 內裝材質優良，做工精細，舒適性良好 (尤其高階車型)
- 先進的科技配備，提升駕駛體驗
缺點：
- 前擋風玻璃角度傾斜，影響側方視野
- 方向盤調整範圍有限，部分駕駛者難以找到舒適的駕駛姿勢
- 車內噪音控制有待提升，尤其在高速行駛和純電模式下
- 懸吊系統偏硬，在不平整路面行駛舒適性較差
- 部分科技配備在台灣版本上可能有所縮減
Prius Prime：動力系統與充電時間詳解
Prius Prime搭載由2.0升四缸汽油引擎、13.6kWh鋰電池組和雙馬達組成的混合動力系統，最大綜效馬力達到220匹，扭力表現也相當出色。比起上一代車型，動力提升幅度相當可觀。使用家用插座充電需要約11小時，而使用Level 2 (240V) 充電設備則只需4小時。可惜的是，它目前並不支援直流快充功能。
Prius Prime：駕駛體驗與價格分析
Prius Prime的駕駛體驗相當出色。方向盤的指向性精准，轉向反應靈敏，運動模式下會提供更直接的回饋。剎車系統的制動力線性自然，容易掌握。懸吊系統的調校偏向運動化，在彎道中能提供穩定的支撐，抑制車身側傾，即使在高速變換車道也不會感到不安。
台灣市場目前提供兩個車型規格，入門級車型價格約為新台幣129.5萬元，頂級車型則為137.5萬元。考慮到其優異的油耗表現、長續航里程和豐富的配備，這個價格算是合理。
Prius Prime：能否超越純電動車？
許多人好奇Prius Prime是否能完全取代純電動車。我的看法是，它並非完全的替代品，而是提供了一個更均衡的選擇。Prius Prime的優勢在於其綜合性能，它兼顧了燃油經濟性、動力性能和長續航里程。而純電動車則在環保性及某些地區的補助政策方面佔優。最終的選擇，仍然取決於個人需求、使用場景和預算。就我個人長期的使用經驗來看，Prius Prime的每公里行駛成本約為一塊錢左右，與經常使用付費充電站的電動車相比，成本相差不大。家用充電仍然是最經濟的選擇，而外部充電站的費用至少貴上一倍。
