平價進口休旅終極對決！RAV4 殺手 Kia Sportage vs. Mazda CX-5，誰才是CP值之王？

RAV4 在平價進口休旅車市場的霸主地位難以撼動，但 2024 年的亞軍之爭，幾乎成了 Kia Sportage 與 Mazda CX-5 的韓日大戰。究竟這兩款準亞軍休旅車，誰才是更划算的選擇呢？今天，我就要來分析這兩款車，分別是 Sportage 新追加的 X-line 2WD 車型，以及 Mazda 為了慶祝在台 10 週年所推出的 CX-5 25T Retro Sports Edition 個性化版本，兩者價差為 4 萬元。

外觀：前衛 VS 耐看，你喜歡哪一種風格？

CX-5 自 2017 年在台灣上市，2022 年推出小改款，雖然是老面孔，但造型放到現在依舊耐看。全車鈑件刻意做得圓滑平整，輪拱上的防刮飾板也換成亮黑色烤漆，增添質感之餘，也讓整台車看起來更優雅。

相較之下，Sportage 就顯得很有未來感，包含超大面積的水箱護罩，以及造型像昆蟲複眼的頭燈設計，加上全車更動感的空力套件，或許對有些人來說會覺得太過前衛，但不可否認，Sportage 的辨識度真的很高。此外，Sportage 比 CX-5 多了車頂行李架的設計，後雨刷也特別設計成可以藏起來，讓整體看起來更有一致性。不過，Sportage 車尾的排氣尾管是隱藏式設計，我個人覺得沒有 CX-5 雙邊單出那樣活潑有型。

燈具方面，兩款車的頭尾燈都是 LED 光源，頭燈也都支援光感應啟閉與遠近光燈自動調整。其中，Sportage 多了前霧燈，CX-5 則額外具備主動轉向與光型變化等進階功能，在科技性上略勝一籌。鋁圈方面，兩款車都是 19 吋，造型也都是專屬樣式，Sportage 有雙色切削設計，CX-5 則採用亮黑色塗裝，我個人覺得兩者都蠻好看的，算是各有特色。

車色部分，Sportage 提供藍、白、綠，以及需要加價 2 萬元的消光灰可以選擇。CX-5 雖然有 7 種顏色，但只有藍色是免費常態供應，其他的金色、灰色、棕色都是接單生產，帶有特殊噴塗工藝的白、灰、紅則需要額外加價才有。

內裝：科技感 VS 傳統，質感同樣出色

這兩款車的內裝鋪陳差異蠻大的。Sportage 給了 12.3 吋的一體式曲面螢幕，下方還有觸控式的空調介面，排檔也換上了電子旋鈕形式，幾乎新世代車型會用到的主流配置都用上了。CX-5 就顯得比較傳統，儀錶是三環式指針搭配 7 吋的資訊幕，車機是 10.25 吋，下面也把所有的實體控制按鍵都保留下來，排檔還維持傳統機械式。雖然 CX-5 推出比較久，但現在新世代的 Mazda 也不是走前衛路線，相對滿足喜歡保守風格的族群。

內裝質感部分，我認為這兩款車表現都很好。CX-5 基本上就是靠大量的皮質與金屬飾板來堆疊，雖然視覺效果略顯單調，但摸起來的紮實度與觸感都很有水準。Sportage 看起來就很豐富，除了皮質與金屬件之外，還加入了大面積的鋼琴烤漆與木紋飾板來營造奢華感，比較可惜的是鋼琴烤漆真的很容易留指紋，就算只有一點點小毛絮掉在上面也會很明顯，如果你是有潔癖或強迫症的人，可能就需要常常擦拭。

配備方面，這兩款車都有支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 的手機連結，但 CX-5 的 CarPlay 是無線，Sportage 是有線。再來，包含了 Keyless、360 環景、手機無線充電裝置也全都有。只是 CX-5 一樣只能用排檔座後面的旋鈕來操作，比如說在使用 Apple CarPlay 的時候，就沒有觸控來得方便。其他部分，CX-5 多了 HUD 抬頭顯示器，Sportage 則是有方向盤加熱與 64 色的氣氛燈。此外，兩款車都用上了知名品牌的高階音響，只是 CX-5 的喇叭數量比 Sportage 多了兩支。

安全：Level 2 駕駛輔助，Sportage 功能更全面

在主被動安全部分，這兩款車都有完整的 Level 2 駕駛輔助系統，包含了全速域的 ACC、AEB、主動車道維持與盲點偵測。不過，Sportage 的功能更全面，除了 AEB 可以多偵測到騎士與路口環境，後方交通警示以及盲點偵測也都支援系統介入避免碰撞。另外，我覺得比較方便的是前車駛離提醒與盲區顯影輔助這兩項配備。被動安全部分，兩款車都是 6 具氣囊，停車雷達也都是前 4 後 4 的配置。

乘坐空間：Sportage 膝部空間更寬敞，CX-5 座椅更舒適

座椅部分，這兩款車的面料都是真皮加麂皮混搭，差別在於 Sportage 是將麂皮部分做在肩膀的位置，視覺豐富度的意味比較濃厚。CX-5 則是將麂皮放在屁股、腰背會接觸到的地方，對於提升止滑性比較有效果，另外也用上紅黑雙配色，看起來更活潑一些。實際坐感的話，我個人比較喜歡 CX-5，主要是因為它的泡棉設定比 Sportage 再柔軟一些，所以身體的重量比較能被分散掉。

空間方面，前座數據表現幾乎都是 Sportage 勝出，CX-5 唯一有贏的就只有高度而已。後座也是一樣的情況，CX-5 在高度上比較佔優勢，但其餘包含了寬度、椅面長度，甚至是椅背角度，都是 Sportage 坐起來更舒服。其中，我覺得差異比較明顯的是膝部空間，Sportage 多了將近 10 公分，就連進出便利性也比 CX-5 更好。

配備方面，這兩款車都具備雙前座電調，附帶駕駛座電動腰靠與記憶，前座也都給了很多人喜歡的通風椅，Sportage 則是再多了加熱的功能。後座一樣都有出風口與中央扶手，另外也都給了兩組充電孔，不過位置有點不一樣，Sportage 是前座椅背的兩側，CX-5 則是放在中央扶手裡，這樣充電的時候線就可以藏在裡面。Sportage 有一個很貼心的設計，在兩個頭枕的後方有掛架設計，適合拿來掛外套與圍巾，下面的話有附上一般的掛勾，像買便當與鹹酥雞就可以派上用場了。

行李廂空間：CX-5 容積較大，Sportage 深度較佳

行李廂表現方面，這兩款車的後座椅背都可以向前傾倒，差別在於 Sportage 是 6/4 分離，CX-5 則是 4/2/4，在使用上更有彈性。另外，後廂兩側也都有附上椅背快速傾倒的釋放拉柄，Sportage 再多了左右兩個掛勾可以使用，而且底板下方也給了小尺寸的備胎，CX-5 則是常見的補胎劑。遮簾的部分，Sportage 是手拉的方式，CX-5 則是跟著尾門作動的設計，用起來少了一個拉的動作更方便。

最後有個小細節我會有點在意，就是他們兩側的材質，CX-5 用的是絨布包覆，Sportage 的話就是硬塑膠，東西碰到比較容易有聲音之外，久了之後如果有刮痕也會影響到美觀的程度。以空間來看，容積表現是 CX-5 更好，不過實際量測下來，Sportage 是贏在他的深度表現，CX-5 則是高度與寬度的表現勝過對手，車內的空間部分也是 CX-5 更加方正。至於方便的感應式電動尾門，兩款車都列為標準配備。

動力與操控：CX-5 輸出更強勁，Sportage 稅金更划算

動力部分，這兩款車同樣都是汽油渦輪引擎，只不過 CX-5 的排氣量大了兩個級距，所以不管是輸出大小還是加速表現都明顯勝出。相對來說，不論是省油性還是稅金，都是 Sportage 佔有優勢，每年要繳的稅金會比 CX-5 少 1 萬元左右。變速箱形式上，Sportage 搭載的是 7 速的雙離合器自手排變速箱，CX-5 則是 6 速的手自排。

我個人覺得 Sportage 開起來很輕快，只有在起步跟低速的時候，踩起來會有一種空空的銜接感，其他部分我覺得沒什麼太大的問題。再來，它的駕駛模式也比 CX-5 更多，總共有四種，我自己是覺得 Smart 模式最好開，因為它的油門反應最剛好，而且它也有聲浪模擬的功能，音量總共有三段，如果不喜歡的話是可以關掉的。CX-5 的話，它的動力反應就飽滿許多，在 Normal 模式下，深踩油門就可以感覺到它的衝勁，所以不用調到 Sport 模式我也覺得很夠用，而且跟 6 速手自排搭配的順暢性也比 Sportage 出色，所以在動力表現上，CX-5 比 Sportage 更出色也更有力。

底盤部分，兩款車都有保留路感的舒適設定，跟 RAV4 那種想要完全隔絕的路線不太一樣。至於差異的部分，Sportage 轉起來比較輕盈俐落，CX-5 則是贏在車室隔音。

總結：科技、空間選 Sportage，動力、質感選 CX-5

總結來說，CX-5 確實可以感覺到世代的落差，不過該給的配備沒有少，質感也一樣優秀，2.5 渦輪開起來更順更輕鬆，適合對動力有要求的人。如果你更在意科技感、空間，以及每年 1 萬元的稅金，我覺得選 Sportage 就對了。